Kokoaminen

No nin, nyt ollaan siinä vaiheessa, että osia voi alkaa laittaa paikoilleen. Ensimmäiseksi meni kiinni etuhaarukka. Onneksi olin purkuvaiheessa laittanut kaikki osat, siten että ne löytyvat omina kokonaisuuksinaan  helposti. En ole koskaan ennen purkanut pyörää näin perusteellisesti, joten kaikkia osia ei voi tunnistaa ihan tosta, kun purkamisesta on kulunut joitakin viikkoja. Osien kuvaaminen purkuvaiheessa helpottaa aloittelijaa kummasti.

Sain lainaksi pyörän korjaustelineen. Täytyy myöntää se on erinomainen kapine pyörää kootessa tai huoltaessa. Tärkeää on, että telineessä on riittävän paljon säätöjä, joilla rungon saa aina haluamaansa asentoon ja korkeuteen. Halvin ei ehkä ole paras tässäkään tapauksessa.

Osien maalausta

Tässä pari esimerkkikuvaa kromimaalilla maalatuista osista. Onneksi se ei näytä kromatulta, koska sitä en edes tavoitellut. Ihan hyvän näköistä pintaa. Niille, jotka haluavat hifistellä ja tehdä museokuntoista laitetta, autoa tai moottoripyörää, niin en suosittele kromimaalia. Tähän kruisalupyörään se kyllä menettelee.

Ennen 

Jälkeen

Lamppu ennen

Lamppu maalattuna

Lampusta tuli mielestäni aika tyylikäs. Alumiinisesta katkaisijasta poistin ainoastaan maalin ja laitoin takaisin paikalleen. Lampun runko kiinnitysrautoineen ja lasin kehys on maalaattu.

Näiden kokeilujen jälkeen minulla on nyt kuivumassa maalattuja osia, joita kohta pääsee kokoamaan.

Osien puhdistelua...

On ollut vähän hiljaista blogin päivitysten suhteen. Vähitellen projekti kuitenkin etenee.

Aika paljon on tullut putsattua erilaisia pikkuosia ruosteesta. Nyt olisi niiden pinnoittamisen aika. Kyselin hieman kuinka paljon maksaisi niiden niklaaminen. Pintaa kaipaavat kammet, eturatas, ohjaustanko ja n. 20 sekalaista pikkuosaa. Se oli yllättävän arvokasta puuhaa. Minulle kerrottiin, että kustanuksia tulisi n. 250 Eur +alv. En ajatellut sijoittaa siihen hommaan ihan niin paljoa. Nyt olen maalannut pari testiosaa kromimaalilla. Sanoisin, että ainakin minun mielestä väri ja kiilto on sopiva. Eli se ei muistuta yhtään kirkasta kromipintaa. Se on huomattavan himmeä ja väriltään hiukan harmaa. Laitan huomenna pari kuvaa esimerkiksi.

Runko maalattu

Nyt sain rungon takaisin maalarilta. Näyttää ihan hyvältä. Ennen kuin päästään kokoamaan pyörää, on vielä paljon töitä kaikkien osien kanssa. Työ kuitenkin etenee...

Pyörän mukana ostin pari laatikollista sekalaisia pyörän osia. Mukana tuli pari hyvää satulaa, paljon vanhoja napoja. Mukana oli myös tämä ketjun suoja, joka on tulossa jossain vaiheessa pyörääni. Ei se alussa hyvältä näyttänyt, mutta työ tekijänsä palkitsee. Lopputulos on ok. 

 

Sekalaisten osien joukossa oli myös mielestäni todella hieno Boschin dynamo. En ole vielä testannut toimiiko se, mutta päällisin puolin se vaikuttaa hyvältä yksilöltä. Sitä en ajatellut tämän enempää kunnostaa. Pieni kuluma reunoissa kuuluu asiaan. Lampulle kyllä pitää tehdä jotain.

Satulan kunnostaminen

Onnistuneen testin jälkeen uskalsin upottaa loput satulan osat sitruunahappoliemeen. Edelleen 4%:nen liuos, joka oli toimivaksi todettu. Vuorokausi liotusta ja pari tuntia hankaamista. Lopputulos on jopa parempi kuin uskalsin odottaa.

Sitruunahappoa käytettäessä on hyvä seurata, miten liuos vaikuttaa. Liian kauan liottaminen syövyttää pienistä naarmuista ja koloista kraatereita, jolloin pinnan hiominen puhtaaksi on työläämpää. Mielummin liian vähän kuin liikaa.

Satulan nahan kunnostamiseen palaan lähiaikoina. Se on onneksi täysin ehjä, mutta vaatii perusteellisen puhdistuksen ja rasvauksen. Siitä siis myöhemmin lisää.

Minulla on muutama ylimääräinen satula, jotka tulen kunnostamaan, kunhan ehdin. Niistä voisi olla apua sinun projektiisi. Yritän kuitenkin ensin edistää oman pyöräni entisöintiä, koska kevät lähestyy jo.

Tässä tulos puhdstuksen jälkeen.

Tilanne ennen puhdistusta.

Ruosteisten osien puhdistusta

Etsin netistä miten helpoimmin saan puhditettua kaikki ruosteiset osat. Löysin moottoripyöräharrastajan (mopopoika.net), joka sivuillaan vihjaisi sitruunahapon käyttöä osien puhdistamiseen. Joten samantien apteekkiin.

Tein ensin pienen testin muutamalla pikkuosalla. Laitoin noin 40 g sitruunahappojauhetta yhteen litraan vettä. Vuorokauden kuluttua tulokset alkoivat näkyä. Hieman autoin messinkiharjalla ja tulos on kuvan mukainen. Tämä on varmaan monelle harrastajalle tuttu juttu, mutta minulle ensimmäinen kokemus. Nyt meni loputkin satulan osat liemeen.

Runko maalattavaksi

Tänään lähti runko ja lokarit puhallettavaksi ja maalattavaksi. Olisihan sen varmaan voinut itse käsin hioa ja maalata, mutta ajattelin, että maalauksesta tulee parempi ammattilaisen tekemänä.  Ensi viikkoon pitäisi jaksaa odottaa...

Selailin jokin aika sitten Huuto.nettiä. Sieltä löytyi Hermes-merkkisen pyörän keulamerkki. Meinasi tulla huutokilpailu, koska mukana oli toinenkin huutaja. Tällä kertaa onnistuin voittamaan. En tiedä onko tämä keulamerkki juuri sellainen, joka on ollut tässä pyörässä aikaisemmin. Mielestäni merkki on kuitenkin tyyliltään sopiva minun pyörääni.