Osien puhdistelua...

On ollut vähän hiljaista blogin päivitysten suhteen. Vähitellen projekti kuitenkin etenee.

Aika paljon on tullut putsattua erilaisia pikkuosia ruosteesta. Nyt olisi niiden pinnoittamisen aika. Kyselin hieman kuinka paljon maksaisi niiden niklaaminen. Pintaa kaipaavat kammet, eturatas, ohjaustanko ja n. 20 sekalaista pikkuosaa. Se oli yllättävän arvokasta puuhaa. Minulle kerrottiin, että kustanuksia tulisi n. 250 Eur +alv. En ajatellut sijoittaa siihen hommaan ihan niin paljoa. Nyt olen maalannut pari testiosaa kromimaalilla. Sanoisin, että ainakin minun mielestä väri ja kiilto on sopiva. Eli se ei muistuta yhtään kirkasta kromipintaa. Se on huomattavan himmeä ja väriltään hiukan harmaa. Laitan huomenna pari kuvaa esimerkiksi.

Runko maalattu

Nyt sain rungon takaisin maalarilta. Näyttää ihan hyvältä. Ennen kuin päästään kokoamaan pyörää, on vielä paljon töitä kaikkien osien kanssa. Työ kuitenkin etenee...

Pyörän mukana ostin pari laatikollista sekalaisia pyörän osia. Mukana tuli pari hyvää satulaa, paljon vanhoja napoja. Mukana oli myös tämä ketjun suoja, joka on tulossa jossain vaiheessa pyörääni. Ei se alussa hyvältä näyttänyt, mutta työ tekijänsä palkitsee. Lopputulos on ok. 

 

Sekalaisten osien joukossa oli myös mielestäni todella hieno Boschin dynamo. En ole vielä testannut toimiiko se, mutta päällisin puolin se vaikuttaa hyvältä yksilöltä. Sitä en ajatellut tämän enempää kunnostaa. Pieni kuluma reunoissa kuuluu asiaan. Lampulle kyllä pitää tehdä jotain.

Satulan kunnostaminen

Onnistuneen testin jälkeen uskalsin upottaa loput satulan osat sitruunahappoliemeen. Edelleen 4%:nen liuos, joka oli toimivaksi todettu. Vuorokausi liotusta ja pari tuntia hankaamista. Lopputulos on jopa parempi kuin uskalsin odottaa.

Sitruunahappoa käytettäessä on hyvä seurata, miten liuos vaikuttaa. Liian kauan liottaminen syövyttää pienistä naarmuista ja koloista kraatereita, jolloin pinnan hiominen puhtaaksi on työläämpää. Mielummin liian vähän kuin liikaa.

Satulan nahan kunnostamiseen palaan lähiaikoina. Se on onneksi täysin ehjä, mutta vaatii perusteellisen puhdistuksen ja rasvauksen. Siitä siis myöhemmin lisää.

Minulla on muutama ylimääräinen satula, jotka tulen kunnostamaan, kunhan ehdin. Niistä voisi olla apua sinun projektiisi. Yritän kuitenkin ensin edistää oman pyöräni entisöintiä, koska kevät lähestyy jo.

Tässä tulos puhdstuksen jälkeen.

Tilanne ennen puhdistusta.

Ruosteisten osien puhdistusta

Etsin netistä miten helpoimmin saan puhditettua kaikki ruosteiset osat. Löysin moottoripyöräharrastajan (mopopoika.net), joka sivuillaan vihjaisi sitruunahapon käyttöä osien puhdistamiseen. Joten samantien apteekkiin.

Tein ensin pienen testin muutamalla pikkuosalla. Laitoin noin 40 g sitruunahappojauhetta yhteen litraan vettä. Vuorokauden kuluttua tulokset alkoivat näkyä. Hieman autoin messinkiharjalla ja tulos on kuvan mukainen. Tämä on varmaan monelle harrastajalle tuttu juttu, mutta minulle ensimmäinen kokemus. Nyt meni loputkin satulan osat liemeen.

Runko maalattavaksi

Tänään lähti runko ja lokarit puhallettavaksi ja maalattavaksi. Olisihan sen varmaan voinut itse käsin hioa ja maalata, mutta ajattelin, että maalauksesta tulee parempi ammattilaisen tekemänä.  Ensi viikkoon pitäisi jaksaa odottaa...

Selailin jokin aika sitten Huuto.nettiä. Sieltä löytyi Hermes-merkkisen pyörän keulamerkki. Meinasi tulla huutokilpailu, koska mukana oli toinenkin huutaja. Tällä kertaa onnistuin voittamaan. En tiedä onko tämä keulamerkki juuri sellainen, joka on ollut tässä pyörässä aikaisemmin. Mielestäni merkki on kuitenkin tyyliltään sopiva minun pyörääni.

Purkaminen

Ennen purkamista otin pyörästä kymmenia kuvia, joita on mukava verrata joskus, kun saan osia kunnostettua ja mahdollisesti koko pyörän kasaan jonain päivänä. Runko oli täysin ehjä. Ainoastaan hieman pintaruostetta päällä. Runko on tarkoitus puhalluttaa ja maalata sen jälkeen mustaksi. Kaikki osat tallella paitsi ketjut ja polkimet.

Tosi makee nahkainen satula. Vaatii vähän laittoa.....

Lokasuojissa kapeat kullanväriset raidat. Bling bling.

Tässä se nyt sitten on. Tästä pitäisi syntyä kesäksi kruisailupyörä.

Alku

Autotalli on nyt täynnä, joten uuta autoprojektia ei voi aloittaa ilman toista tallia. Jotain on kuitenkin kiva puuhastella. Nyt löysin vanhan polkupyörän, jonka kunnostaminen pienessä tallissa on mahdollista. Tässä blogissa voi seurata pyörän kunnostusta ja kuvia sen vaiheista. Ehkä tästä voi löytyä vinkkejä, joita voi hyödyntää omissa projekteissa.

Olin etsinyt vanhaa miestenpyörää jo muutaman vuoden. Nyt tärppäsi. Pyörä löytyi netistä ja paikan päällä nähtynä se oli pakko saada.

Pyörä osoittautui olevan Hermes-merkkinen ja vuodelta 1932. Merkin selvittämisessä auttoi nettisivusto vanhatvelot.org. Sinne laitettuun kyselyyn tuli vastaus muutamassa tunnissa. Kannattaa liittyä jäseneksi jos vanhat polkupyörät kiinnostavat.

Tässä pyörä alkuperäiskunnossa ennen joulua 2011